行驶跑偏在汽车的问题中是比较常见的，大多数情况下，轮胎店可以通过做四轮定位把问题解决。但是，有时候这些“跑偏”连四轮定位都感到头疼，无论你做多少次定位，都没有明显效果。其实，除了四轮定位失准外，能导致跑偏的还有7种情况：

1、 前减振器失效。

前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如果无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。 

2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。

好是全车都使用同一种型号的轮胎，起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。

3、 车架总体变形。

两侧轴距相差过大，超出大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。

4、 两侧轮胎气压不等。

轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。

5、 车辆底盘部件磨损过大，存在不正常间隙。

转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。

6、 前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。

可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。

 7、某个轮的制动器回位不良分离不完全。

这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。